Установка комплекта цепи привода ГРМ — операция,-требующая высокой точности. Основа обеспечивает точное совмещение меток времени на всех компонентах двигателя, чтобы гарантировать правильную работу двигателя. Ниже приведен систематический, пошаговый--процесс установки, составленный из нескольких высоконадежных источников:
Предварительная-подготовка к установке
1. Меры безопасности
Убедитесь, что двигатель полностью остыл, и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить случайный запуск.
Используйте домкрат и опорный кронштейн, чтобы закрепить автомобиль и обеспечить безопасную эксплуатацию.
2. Подготовка инструмента
Подготовьте специальные инструменты: инструмент для блокировки маховика, инструмент для позиционирования распределительного вала, стопорный штифт натяжителя цепи и т. д.
Общие инструменты: соответствующий гаечный ключ, торцевой ключ, динамометрический ключ, эндоскоп (для наблюдения за внутренними условиями).
3. Проверка компонентов
Убедитесь, что новый комплект цепи привода ГРМ укомплектован (обычно включает цепь, направляющие, натяжитель, звездочки и т. д.).
Расположение ключевых компонентов
1. Позиционирование коленчатого вала
Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень первого цилиндра не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
Используйте специальный инструмент для блокировки маховика, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Расположение распределительного вала
Установите впускной и выпускной распредвалы в перевернутое положение «V» (угол кулачка распредвала цилиндра 1 направлен в противоположные стороны).
Используйте специальный зажим, чтобы закрепить задний четырехгранный фланец распределительного вала, убедившись, что он находится на одном уровне с плоскостью головки блока цилиндров.
3. Отметьте выравнивание
Убедитесь, что установочные метки на звездочке коленчатого вала и звездочке распределительного вала совмещены с соответствующими метками на цепи (например, черными или желтыми звеньями).
